彼得施特拉塞原型简介

用户头像
Dr.伯明翰
发布于 11-10
关注
彼得·史特拉塞号航空母舰(KMS Peter Strasser)实际指1930年代中期纳粹德国海军建造的齐柏林伯爵级航空母舰,也预计将成为纳粹德国海军的第二艘航母。该舰舰名取自一战时期德意志第二帝国海军中齐柏林飞艇部队总司令,彼得·史特拉塞(Peter Strasser)——虽然按照德国海军传统只有完工入水的舰艇才会赋予舰名,严谨来说该舰只能以代号称作“B航舰(Flugzeugträger B)”,但根据战后纪实文学与各路坊间传说,为其准备的这个推测性舰名已经被广为流传。
  ——“所以至少在这里,就请指挥官们就将这个她终究没有得到的名字在战争已结束的现在赋予她吧。”
  彼得·史特拉塞的开工与建造十分坎坷:1935年11月16日,位于基尔港的弗雷德里希·克虏伯·日耳曼尼亚造船厂(Friedrich Krupp Germaniawerft)按“Z计划”与元首最高指令承接下该舰建造,但是直到1938年下半年才得以正式铺设龙骨开工建设——原因其一是当时该船厂的人工都集中在欧根亲王的建造上(欧根亲王在1938年8月22日完工入水),其二是另一侧的德意志造船厂(Deutsche Werke)内,姊妹舰齐柏林伯爵也在1938年末进入最后的完工收尾阶段。该舰计划等待积累了建造第一艘航母经验的船工们加入,如此更有把握。原计划预计彼得·史特拉塞将于1940年7月1日完工入水,为她而设的第268航母中队(Trägergeschwader 286)预计将在1941年11月在威廉港成立。

  但因为二战在1939年9月初便爆发了,日耳曼尼亚造船厂中很多在建主力舰均停工,让出人力大量建造U艇。彼得·史特拉塞在9月19日停工——此时,该舰的进度进行到了装甲甲板以及锅炉室的上层保护上,此后再未有所进展,时间永远停在了这一刻。1940年2月29日,彼得·史特拉塞未完成的船壳在她所在的滑台总共花了4个月就地拆解,回收利用总共8000吨钢材,其他相关的吊机与升降机等航母设备转卖给了意大利皇家海军,用于商船改装航母天鹰。
  时至今日,彼得·史特拉塞的四座蒸汽轮机中,有一座摆放在基尔应用科学大学(Fachhochschule Kiel)做剖面模型。


  注:关于“彼得·史特拉塞可能作为舰名”一事,英国退役皇家海军工程师,著名战后海军纪实作家,伯纳德·艾尔兰(Bernard Ireland)在他的著作《Jane's Naval History of World War II》已明确说明。但另一位专攻德国海军资料的作家齐格菲·布雷耶(Siegfried Breyer)对此也提出了疑问——毫无疑问彼得·史特拉塞是一个可以入围的舰名候补,但史特拉塞这一姓氏确实容易令希特勒想起自己的党内政敌,格雷戈尔·史特拉塞(Gregor Strasser)以及奥托·史特拉塞(Otto Strasser)兄弟。
  ——那么以元首的性格,是否会同意这个“史特拉塞姓氏”的舰名呢?答案现在已无法知晓了。
性能数据
排水量:28090 吨(标准);33550 吨(满载)
长:262.5 米
宽:36.2 米
吃水:7.6 米
动力:* 匹
装置:16 × 蒸汽锅炉;4 × Satz BBC-蒸汽轮机;4 × 推进器
航速:35 节
航程:8,000 海里/19 节
编制:2026 人
武器:8 × 双联装150mm副炮;6 × 双联105mmSKC高炮;11 × 双联37mm手拉机枪;28 × 20mm MG机枪
装甲:水线装甲60-100mm;飞行甲板20-40mm;装甲甲板40-60mm;机库侧壁20mm
舰载机:(1939)20 × 费舍尔Fi 167鱼雷轰炸机;13 × Ju-87C俯冲轰炸机;10 × BF-109T舰载战斗机;
(1942)28 × Ju-87C俯冲轰炸机;15 × Me-155A舰载战斗机
分享

碧蓝航线(B站/IOS版)

分享分享
点赞点赞
全部评论0
正序 倒序
说点什么吧~
~ ( ̄▽ ̄) ~ 没有更多了~
BACKTOP